Памятник Чкалову В.П

Материал из Энциклопедия Днепропетровски
(перенаправлено с «Чкалов, Валерий Павлович»)
Перейти к: навигация, поиск

Памятник В.П.Чкалову.jpg

Адрес: просп. Карла Маркса

Памятник Валерию Павловичу Чкалову создавался в Днепропетровске на Днепропетровском машиностроительном заводе. В Днепропетровске памятник Валерию Павловичу Чкалову установлен в 1981 году. Авторы памятника: скульптор В. П. Небоженко, архитектор В. С. Положий.

Находится: г. Днепропетровск, пересечение проспекта К. Маркса с улицей Столярова, парк Л.Глобы.

Валерий Павлович Чкалов (1904—1938гг.) — советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, в 1937 году совершившего первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье котельщика Василёвских казённых мастерских.

В семь лет Валерий пошёл учиться в Василевскую начальную школу, затем учился в училище. В 1916 году по окончании школы отец направляет его на учёбу в череповецкое техническое училище. В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться домой. Он стал работать подручным у отца, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку.

В 1921 году Чкалов Валерий Павлович добился направления на учёбу в Егорьевскую авиационную теоретическую школу, а в 1922 году был переведён в Борисоглебскую авиационную школу. Затем он был направлен в Московскую школу высшего пилотажа, а затем в Серпуховскую школу воздушного боя. В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Валерий Павлович Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую Краснознаменную эскадрилью имени П. Н. Нестерова. За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик, совершал рискованные полёты.

В марте 1928 года он был переведён на службу в Брянскую авиабригаду. В Брянске Чкалов В.П. совершил аварию и был уволен из Красной Армии. С 1929 года и по ноябрь 1930 года Чкалов Валерий Павлович работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов.

В ноябре 1930 года он был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский научно-испытательный институт ВВС. За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. С января 1933 года Валерий Чкалов работал лётчиком-испытателем Московского авиационного завода имени Менжинского. Он испытывал лучшие самолёты истребители 30-х годов И-15 (биплан) и И-16 (моноплан) конструкции Поликарпова. Он также принимал участие в испытаниях истребителей танков «ВИТ-1», «ВИТ-2», а также тяжёлых бомбардировщиков «ТБ-1», «ТБ-3».

Осенью 1935 года лётчик Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт. Сталин, опасаясь повторения неудачной попытки перелета Леваневского, лично указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский. Этот перелёт стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. За этот перелёт весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина.

Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня 1937 года. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий: отсутствие видимости, обмерзание. 20 июня 1937 года самолёт совершил благополучную посадку в американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США).

За этот перелёт экипаж был награждён орденами Красного Знамени.

12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР. По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск.

Чкалову предлагали занять государственную должность, но он продолжал заниматься испытательской работой.

1 декабря 1938 года он был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180. Чкалов Валерий Павлович погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого вылета на самолёте И-180 на Центральном аэродроме. В.П.Чкалов пытался дотянуть до аэродрома. Но уже на подходе, видя, что самолёт не перелетит через жилые бараки, где могли быть люди, Чкалов отвернул и врезался центропланом в высоковольтную опору. Через два часа он скончался в Боткинской больнице от полученной травмы.

Похоронен Валерий Павлович Чкалов в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене. На месте падения его самолёта на Ходынском поле установлен мемориальный камень.

Награжден: Медаль «Золотая Звезда»

2 ордена Ленина

Орден Красного Знамени

Медаль «XX лет РККА»

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты