Днепропетровский метрополитен

Материал из Энциклопедия Днепропетровски
Перейти к: навигация, поиск

Метро.jpg

Строительство Днепропетровского метро действительно имеет довольно длинную историю. Концепция строительства метро в больших городах, что самое интересное, в умах и высказываниях главных деятелей государства СССР носили немного не тот смысл, который мы сейчас вкладываем.

В разгар холодной войны заграницей была опубликована важнейших военных объектов СССР, по которым планировалось нанести атомные удары. В перечень городов-целей попал и Днепропетровск, в то время - союзный центр боевого ракетостроения. Суть состояла в том, что это прекрасный способ укрытия во времена войны. Так в 1979 году Советом Министров СССР был дан старт строительству в Днепропетровске метро глубокого заложения.

Жетон.jpg


Покровителем постройки стал не кто иной, как сам Брежнев. Но его смерть в 1982 году значительно повлияла на саму концепцию создания метро в Днепропетровске. Этот город имеет своеобразную историю и этому есть свои основания. С августа 1959 года город получил статус закрытого. Самый секретный объект города - гигантский Южмаш - был явно под присмотром запада. Именно здесь была построена самая мощная в мире (для своего времени) и неуязвимая ракета SS-18. Именно тут был построен первый в мире боевой железнодородный ракетный комплекс SS-24, который американцы убийственно окрестили "Скальпель" и "Сатана".

После смерти вождя многое переменилось. Начали всплывать проблемы с труднопроходимостью пород и даже рождаться грандиозные легенды. По одной из них метростроители наткнулись на подземное скопление урановых руд и что если не закрыть строительство, то город ждет "страшная катастрофа". (Даже астрологи подключились к этим теориям).

Шли годы, а кризис все усугублялся. Уже даже сами днепропетровцы разочаровались в самом факте, что метро в Днепропетровске все-таки появится. Но не там-то было. При личном содействии Павла Лазаренко (того самого известного "американца"), некогда губернатора области, а позднее министра деньги все-таки нашлись. Собирали их отовсюду. Специалисты со всей Украины объединились над решением одной проблемы.

Как бы там ни было, но уже 29 декабря 1995 года были официально открыты первые 6 станций метрополитена из 9 запланированных (они кстати до сих пор не открыты - прим. автора)

Карта.jpg

Протяженность станций составляет 7,8 км. То есть поездка в одну сторону составляет от 10 до 14 минут. Так Днепропетровское метро стало самым маленьким метро в мире и не уступает этим показателям даже новоткрытым метро в различных уголках мира. (Дубаи, открыто в 2009 году, 52 км)

Что интересно, что один поезд складывается только из трех вагонов! Миниатюра на лицо.

В планах властей открытие еще 3-х станций в ближайшее время, но с учетом постоянного недофинансирования похоже это днепропетровцам не грозит.

Оказывается и маленьким можно гордиться, ведь Днепропетровское метро - самое маленькое метро в мире!

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
сколько стоит кодировка
rehabedelweiss.ru