00:00:00
00.00.0000
Почта
Камеры
Карта пробки
Форум


Новости

В Днепре больше не будут строить подземное метро

Подземка трансформируется в наземный транспорт

Недавно специалисты киевского института «Дипромисто» по заказу днепропетровских властей пересмотрели генеральный план города, утвержденный в 2007 году, после чего изменилась схема развития метрополитена. Новая линия метро глубокого заложения, которая планировалась ранее, выполняться уже однозначно не будет из-за нерентабельности.«Очень невыгодно для нашего метрополитена сутками крутить сто метров эскалатора. Также идут большие расходы на вентилирование метро и откачку воды. Поэтому, я считаю, что для Днепропетровска подземное заглубленное метро завершится с выходом на Южном вокзале», — рассказал нам городской голова Иван Куличенко.

В дальнейшем, по замыслу градоначальника, подземка трансформируется в наземное метро. «От Южного вокзала мы можем пойти самым дешевым на сегодняшний день вариантом перевозки пассажиров — внутригородской электричкой. Или продлить метрополитен, но уже наземный. Такой метод дешевле, чем подземный. Пройти по поверхности в Днепропетровске есть возможность. Из-под проспекта Карла Маркса выйти на высоких опорах, перейти на Набережную и вдоль нее в сторону кинотеатра «Салют» пройти на поверхности по эстакаде высотой 4—5 метров, чтобы не мешать виду на Днепр. И далее ветку наземного метро можно продлить по бульвару Славы до ж/м «Сокол» и даже до ж/м «Тополь», — озвучил перспективы мэр.

 

www.DNEPR.com

Источник: газета Сегодня

2348

Другие новости по теме




Обсудить на форуме


Комментарии Disqus

Loading...
4
Наталья (28-10-2011 08:55)
городу необходимо метро! но только для сообщения отдалённых районов. например сделать кольцо начиная от Красного камня на донецкое шоссе(ж\м Фрунзенский, Левобережный)затем по ул. Холодидьной, пр. им.Газеты "Правды", центр, Героев Сталинграда, ул. Днепропетровская, завод ДМЗ , ЮМЗ, ул Киевская, ж/м Западный, ж/м Красный камень. Конечно, это маршрут не очень живописный но для города, на мой взгляд более полезный. Тот кто пользуется общественным транспортом ежедневно, тот знает что невероятно трудно проехать в час пик через центр города, и пассажиры едут в центр не потому что там работают, а что бы пересесть на другой транспорт и продолжить движение дальше. Рискую быть сравнённой с Лужковым, но придерживаюсь мнения, что для нашего города актуально строить транспортные кольца. пусть поддержат меня люди добирающиеся на работу по 1,5-2 часа через центр, это когда на мосту нет аварии, что бывает не редко.
3
pogorely (28-10-2011 08:51)
<я не понимаю, зачем городу метро?> 1). 1,25 грн. за трамвай - не предел стоимости. Будет дорожать. Или это не очевидно?2). Сегодня добраться из нагорного региона в центр, к вокзалам и т.д. совсем непросто, не говоря уж о более отдаленных весях. А отсутствие прямого сообщения между Южным, Цетральным вокзалом и Автовокзалом - вообще нонсенс. Безо всяких "суперсити" и сравнений с Киевом, Харьковом и иными ньюйорками. Днепр - наш, он и лучше, важнее. Должен быть и удобнее - людям, конечно, а не джипам.3). Наземный транспорт (маршрутки, личные автомобили) уже давно лишили жизненного пространства пеших людей. Стоянки на тротуарах при импотентной "незрячести" ГАИшников доводят людей до бешенства. Значит, их (автомобили) надо устранять. Жаль, конечно, что диалектическая самозащита живых существ заставила жечь авто кое-где, но это должны были предусмотреть правители. Любое решение по разгрузке улиц города (пусть и непопулярное - запрет или ограничение приобретения, даже изъятие) будет продуктивным. Метро - одно из средств решения проблемы передвижения горожан.
2
Tramvaishik (28-10-2011 08:16)
Опять выделенные деньги уже разворовали, и теперь начинают экономить.... А как это скажется на общем виде города???
1
Dmitrii (27-10-2011 16:30)
я не понимаю, зачем городу метро? это не киев и не харьков. зачем ехать на поезде из вокзала к цуму если туда идет трамвай и дюжина маршруток. зачем соколу и победе метро. оттуда тоже легко добраться к центру. днепропетровск хочет получить звание суперсити? строительство метро в днепре это лишняя трата времени. построят и никто не будет кататься. а к тому времени жетон будет стоить 3,5 грн. когда стоимость трамвая-тролейбуса 1,25 грн. днепропетровск и метрополитен несовместимая вещь

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Регистрация

Закрыть
    Подписаться на новости
Ваш пол:
День рождения:
Город:
Аватарки и авторизация в сетях:
ВКонтакте Facebook
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться»
я подтверждаю свое согласие с правилами сайта
и пользовательским соглашением.


Введите два слова, показанных на изображении:

Вход

Закрыть
    Подписаться на новости