После того как 15 лет назад была сдана часть первой ветки, строительство прекратилось, хотя работы ведутся ежедневно. Но не по проходке, а по откачке воды.
История обмана?
Деньги на наше метро последние 15 лет выделялись по остаточному принципу. Но если раньше это делалось более или менее стабильно, то в последние несколько лет ситуация стала поистине критической. Так, в бюджет 2009 года строчку о финансировании нашего метро просто забыли включить. Тогда киевские чиновники назвали это просто технической ошибкой. Признали ее сразу, но пока разобрались, что делать, 2009 год уже подошел к концу.
Порядка 27 миллионов нам выделили уже в декабре 2009 года, – рассказал горный мастер участка №2 Сергей Мартыненко. – Тогда все силы были брошены на проходку. Титаническими усилиями в течение декабря мы прошли 13 метров. Нам выплатили 30% зарплаты, и это были последние деньги, которые мы видели.
В течение всего 2010 года не было пройдено ни одного метра, выполнялись работы только по откачке воды. И то в долг. Но тут 12 октября наш город посетил президент Виктор Янукович. Ему обрисовали сложившуюся ситуацию, и он сразу же дал распоряжение выделить из госбюджета средства на метро. Через полтора месяца, 29 ноября, Кабмин издал постановление о выделении 20 миллионов гривен – это как раз тот минимум, который нужен был, чтобы погасить долги по зарплате и оплатить счета за электричество.
Деньги появились
– Нам пообещали дать зарплату, называли разные даты – сначала 25 декабря, потом 26-е, 30-е, – вспоминают рабочие. В итоге денег не дали. Потом обещали заплатить в январе, а 10-го числа стало известно, что эти 20 миллионов ушли в неизвестном направлении.
11 января рабочие написали письмо президенту, в котором рассказали о сложившейся ситуации. Затем – премьеру Азарову. Информация о потере 20 миллионов широко распространилась в СМИ. Реакция пошла, и 31 января с рабочими ОАО Днепрометрострой встретился губернатор.
В ходе встречи (как сообщает пресс-релиз) Александр Вилкул пояснил, что на метро в конце 2010 года дополнительно выделили 20 миллионов гривен, из них 14,8 миллиона предназначались на оплату фактических трат на содержание метрополитена (в том числе 13 миллионов 99 тысяч гривен на зарплату), а 5,2 миллиона гривен на дальнейшее проведение строительных работ.
Первый заместитель начальника регионального отделения Фонда госимущества Украины в Днепропетровской области Юрий Васюченко подтвердил:
31 января на счет Госказначейства поступило 13 миллионов 995 тысяч гривен на погашение задолженности перед трудовым коллективом ОАО Днепрометрострой и кредиторами предприятия.
Все в кассу!
В первый день февраля рабочим обещали выплатить зарплату за все 14 месяцев просрочки.
Да, руководство сказало, чтобы все сегодня пришли в кассу, будут давать деньги, – радуются рабочие. Обещали выдать зарплату за все месяцы.
По словам метростроевцев, 3-4-месячная задолженность по зарплате – для них обычное дело. А однажды, говорят, 9 месяцев не платили!
В среднем рабочим на январь 2011 года должны от 5 до 15 тысяч гривен, некоторым – по 30 тысяч.
Суммы задолженности были бы намного больше, если бы людей не отправляли в бесплатные отпуска, – пояснил председатель совета трудового коллектива Виктор Коваленко.
Сегодня на предприятии работают в основном те, кому до пенсии осталось год-два.
В Сочи на строительство метро больше наших днепропетровских рабочих, чем здесь, – утверждает Сергей Мартыненко.
В лучшие времена у нас работало и три тысячи человек, – ностальгируют рабочие, – сейчас осталось всего 230 (по данным руководства – 170. Авт.).
Если раньше на участке в одну смену выходило по триста человек, то сегодня – только 30.
– У меня осталось всего десять проходчиков и два горнорабочих, – констатирует бригадир первого участка Александр Шинкаренко.
Катастрофа не исключена
Те, кто остался работать, в течение года занимаются только откачкой воды и делают это круглосуточно.
У нас нет ни праздников, ни выходных, воду откачиваем постоянно, – говорит Сергей Мартыненко. На моем участке прибывает более ста кубов воды в час.
В среднем же в городе откачивают порядка пяти тысяч кубов воды ежесуточно. Если этого не делать – вода сначала затопит туннели метро, а потом выйдет наружу. Самым опасным участком в этом случае окажется ж/м Коммунар. Уже сегодня имеется угроза подтопления и в центре города – в районе Екатеринославского бульвара.
– Там прорвало ливневый коллектор, который находится рядом с нашим туннелем, и вода уже вымыла 600 кубометров породы (порядка десяти ж/д вагонов), рассказывают рабочие. Сейчас коллектор продолжает действовать, но верх у него вскрыт, и над ним идет песчаная воронка. Пока что опасности большой нет, так как грунт закреплен морозом. Но когда начнет таять снег и пойдут паводковые воды, существует вероятность переполнения коллектора. Тогда вода выйдет через верх и начнет размывать воронку дальше.
Сегодня цена вопроса относительно невелика на латание коллектора необходимо порядка 200 тысяч гривен. Но если деньги не будут выделены сейчас, на ликвидацию последствий потребуются миллионы. В зоне опасности находятся и Екатеринославский бульвар, и торгово-офисный центр Босфор.
– Как бы то ни было, мы ни при каких условиях не прекратим откачивать воду, – заверяют рабочие. Ведь понимаем, какая ответственность на нас лежит. Но техногенная катастрофа не исключена: откачка воды может прекратиться по техническим причинам.
Сегодня воду во всех стволах метро откачивают насосами, которые все подключены к электричеству через один силовой кабель. Если он выйдет из строя, насосы просто перестанут работать: резервного кабеля нет. Да и сами насосы уже очень старые, поэтому они могут просто не справиться с большим объемом воды.
Как утверждают рабочие, на встрече с губернатором им пообещали, что на новое оборудование в 2011 году будет выделено 120 миллионов гривен. Правда, в релизе от губернатора об этом нет ни слова.
– По словам Президента Украины Виктора Януковича, на строительство Днепропетровского метро из государственного бюджета будет выделено 250 миллионов гривен и еще 120 миллионов – на закупку новой техники, – сообщил Виктор Коваленко. – Президент уже отдал соответствующее распоряжение премьер-министру Николаю Азарову.
Источник: газета Горожанин